Все ошибки BMW – расшифровка, самодиагностика и удаление

Как извлечь коды ошибок

Автомобили, выпущенные после 1996 года и более поздних годов выпуска оснащены системой OBD2 и требуют использования диагностического сканера для извлечения кодов неисправностей.

Для автомобилей 1989-1990 г.в. (модели 3, 5 и 7 серий)

Приведенная ниже процедура позволяет получить только «базовые» или «флэш» коды неисправностей.

Могут быть сохранены и другие коды, но их можно извлечь только с помощью соответствующего диагностического прибора.

Считывание кодов неисправностей

• Поверните ключ зажигания в положение «on», но не запускайте двигатель.
• Подождите 3 секунды, пока лампочка Check Engine не начнет мигать.
• Лампочка Check Engine мигает первым кодом, делает паузу в 3 секунды, затем мигает следующим кодом.
• Например, если в памяти сохранены коды 2 и 4, лампа Check Engine мигнет дважды, выдержит паузу в 3 секунды, а затем мигнет четыре раза.
• Когда все коды будут отображены, лампа проверки двигателя останется включенной.

Коды ошибок

Код ошибки	Описание
Code 1	Airflow Meter
Code 2	Oxygen Sensor
Code 3	Coolat Temperature Sensor
Code 4	Throttle Position Sensor

Для автомобилей, выпущенных после 1990 г.

Считывание кодов неисправностей

3 серия

• Включите зажигание.
• В течение пяти секунд пять раз нажмите на педаль акселератора до максимального положения.
• Коды ошибок будут отображаться в виде вспышек на лампе «Check Engine».
• На моделях с двигателем V-12 для отображения кодов неисправностей цилиндров 7-12 необходимо шесть раз нажать на педаль акселератора до максимального положения.

5 и 7 серии

• Поверните ключ зажигания в положение «on», двигатель выключен.
• Пять раз полностью выжмите педаль акселератора до пола.
• На лампе проверки двигателя начнут мигать коды неисправностей.
• В этих моделях используются 4-значные коды. Коды отображаются следующим образом:
  • Первая цифра (всегда «1»), пауза, вторая цифра, пауза, третья цифра, пауза, четвертая цифра.
  • Теперь индикатор снова сделает паузу, а затем начнет высвечивать следующий сохраненный код или повторит первый код, если другие коды не сохранены.

Коды ошибок

Код ошибки	Описание
1000	End of diagnosis
1211	Electronic Control Unit (ECU)
1215	Airflow Sensor
1221	Oxygen Sensor
1222	Oxygen Sensor regulation
1223	Coolant Temperature Sensor
1224	Air Temperature Sensor
1231	Battery Voltage out of range
1232	Idle Switch
1251	Fuel Injectors (final stage 1)
1252	Fuel Injectors (final stage 2)
1261	Fuel Pump Relay
1262	Idle Speed Controller
1263	Tank Vent
1264	Oxygen Sensor heater relay
1444	No faults in memory

Использование диагностического сканера

Подключите сканирующий прибор к разъему диагностической линии, расположенному либо в правой задней части моторного отсека, либо в салоне автомобиля. Для извлечения кодов ошибок следуйте инструкциям производителя прибора.

Модуль управления двигателем (ECM) оснащен функцией самодиагностики.

При регистрации определенных неисправностей загорается контрольная лампа неисправности.

При отказе датчиков ECM работает в резервном режиме, что позволяет доставить автомобиль к месту дальнейшего ремонта.

Коды неисправностей могут быть отображены только с помощью диагностического прибора, подключенного к разъему канала передачи данных (DLC).

После устранения неисправностей коды неисправностей могут быть удалены только с помощью прибора Scan Tool, подключенного к разъему канала передачи данных (DLC).

Как удалить коды ошибок

Диагностические коды неисправностей могут быть удалены путем отсоединения кабеля питания аккумуляторной батареи не менее чем на 30 секунд.

Коды ошибок самодиагностики (OBD1)

При использовании лампы Check Engine

M1.2, M1.3 & M1.7{1}		M3.1	M3.3	M3.3.1
1st ECU	2nd ECU
1211	2211	1211	1211	1211	ECM
—	—	—	1212	—	O2S No. 2
—	—	—	1213	—	O2S No. 2 Control Range Limit
1215	2215	1215	1215	1215	MAF Sensor
1216	—	1216	1216	1216	TP Sensor
1221	2221	1221	1221	1221	O2S No. 1
1222	2222	1222	1222	1222	O2S No. 1 Control Range Limit
1223	2223	1223	1223	1223	ECT
1224	2224	1224	1224	1224	IAT
1231	2231	1231	1231	1231	Battery Voltage
1232	—	—	—	—	TP Sensor (Idle)
1233	—	—	—	—	TP Sensor (WOT)
1251	2251	—	—	—	Fuel Injection Valves (Group 1)
1252	2252	—	—	—	Fuel Injection Valves (Group 2)
—	—	1251–1256	1251–1256	1251–1256	Fuel Injection Valve Cylinder 1–6
—	—	—	1257–1258	—	Fuel Injection Valve Cylinder 7–8
1261	22261	1261	1261	1261	Fuel Pump Relay
1262	—	1262	1262	1262	ISC Valve
1263	2263	1263	1263	1263	Purge Valve
1264	2264	1264	1264	1264	O2S Heating Relay
—	—	—	1267	1267	Air Pump
—	—	1283	1283	1283	Undefined Fuel Injection Valve
1444	2444	1444	1444	1444	No Failure

При использовании диагностического сканера

M1.1 & M1.3	M1.2	M1.7	M3.1	M3.3.1
—	—	00	00	00	Undefined Fault
01	01	—	—	—	ECM
—	—	01	01	01	Fuel Pump Relay
—	—	—	02	02	Idle Actuator
03	03	—	—	—	Fuel Pump Relay
—	—	03	—	—	Fuel Injectors 2, 4 & 6 or 8, 10 & 12
—	—	—	03	03	Fuel Injector 1
04	—	—	—	—	Idle Speed Actuator, Open
—	—	—	04	04	Fuel Injector 3
05	05	—	—	—	EVAP Valve
—	—	—	05	05	Fuel Injector 2
—	—	—	06	06	Injector Output Stage
07	07	—	—	—	MAF
—	—	08	08	08	Check Engine Lamp
10	10	—	—	—	O2 Control
—	—	—	12	12	TP Sensor
15	15	—	—	—	Check Engine Lamp
16	—	—	—	—	Fuel Injectors 1, 3 & 5
—	16	—	—	—	Fuel Injectors 1, 3 & 5 or 7, 9 & 11
—	—	16	—	—	Ignition
—	—	—	16	16	CMP
17	—	—	—	—	Fuel Injectors 2, 4 & 6
—	17	—	—	—	Fuel Injectors 2, 4 & 6 or 8, 10 & 12
—	—	18	18	18	Final Stage Pin 18
—	—	—	19	19	Output Stage
22	—	—	—	—	Idle Speed Actuator, Closed
23	23	—	—	—	O2S Heating Replay
—	—	—	23	23	Ignition Cylinder No. 2
—	—	—	24	24	Ignition Cylinder No. 3
—	—	—	25	25	Ignition Cylinder No. 1
—	—	—	26	26	Power Supply
28	28	—	—	—	O2S
29	—	—	—	—	VSS
—	—	—	29	29	Idle Actuator
—	—	—	31	31	Fuel Injector 5
—	—	32	—	—	Fuel Injectors 1, 3 & 5 or 7, 9 & 11
—	—	—	32	32	Fuel Injector 6
33	—	—	—	—	Solenoid Valve Kickdown Prevent
—	—	—	33	33	Fuel Injector 4
—	—	—	—	34	Output Stage
—	—	36	36	36	EVAP Valve
37	37	—	—	—	Voltage Supply
—	—	37	37	37	O2S Heater Relay
38	—	—	—	—	Automatic Stability Control/Anti-Theft System
40	—	—	—	—	A/C Compressor
—	—	41	41	41	MAF Sensor
—	43	—	—	—	Idle CO Sensor
44	44	—	—	—	IAT Sensor
45	45	—	—	—	ECT Sensor
—	—	—	—	46	Output Stage
—	—	48	48	48	A/C Compressor Shut off
50	—	—	—	—	Engine Drag Torque Control
—	—	—	50	50	Ignition Cylinder No. 4
51	51	—	—	—	Ignition Angle
—	—	—	51	51	Ignition Cylinder No. 6
52	—	—	—	—	Idle Switch
—	—	—	52	52	Ignition Cylinder No. 5
53	—	—	—	—	Full Load Switch
54	54	—	—	—	Torque Converter Clutch Unit
—	—	54	54	54	Voltage Supply
—	—	—	55	55	Ignition Output Stage
—	—	—	62	—	Electronic Throttle Control Signal
—	—	63	—	—	Converter Lockup Clutch
—	—	64	—	—	Ignition Timing Tap
—	—	—	64	64	Ignition Timing Intervention During Downshifts
—	—	—	67	67	CKP Sensor
—	—	70	70	70	O2S
—	—	73	73	73	VSS
—	—	77	77	77	IAT Sensor
—	—	78	78	78	ECT Sensor
—	—	—	—	81	Anti-Theft System
—	—	82	82	—	Engine Drag Torque Control
—	—	83	83	—	Automatic Stability Control
—	—	—	85	85	A/C Compressor
100	100	100	100	100	Output Stage
101	101	—	—	—	Engine Operations Not Possible
—	—	200	200	200	ECM
—	—	201	—	—	O2 Control
—	—	—	201	—	Emission Control
—	—	—	—	201	DTC Memory
—	—	—	202	—	DTC Memory
—	—	—	—	202	Emission Control
—	—	—	203		Ignition Circuit Monitoring
—	—	—	204		Stall Protection

Коды ошибок (OBD2)

Коды ошибок производителя BMW

Код ошибки (OBD2)	Код ошибки (BMW)	Описание
P1004	10805	VVT control circuit, solenoid loss, bank 1
P1006	10801	WT control circuit malfunction – no signal, bank 1
P1012	10806	VVT sensor circuit, solenoid loss, bank 1
P1014	10802	VVT sensor circuit malfunction – no input, bank 1
P1017	10807	VVT sensor circuit – implausible sensor data, bank 1
P1017	10807	VVT sensor circuit – implausible sensor data, bank 1
P1019	10800	VVT supply voltage circuit malfunction – high input, bank 1
P101A	10809	VVT self-test, bank 1 – adaptive learning – positions not stored
P101A	10822	VVT self-test, bank 1 – adaptive learning – positions not stored
P1020	10800	WT supply voltage circuit malfunction – low input, bank 1
P1023	10809	WT self-test – out of range, bank 1
P1024	10809	VVT self-test – out of range, bank 1
P1028	10803	VVT control circuit , bank 1 – diagnostic fault
P102C	10804	VVT sensor circuit, bank 1 -diagnostic fault
P1030	10808	VVT control motor, bank 1 – position circuit malfunction
P103A	11821	VVT control circuit – current too high
P1041	10810	VVT control module, bank 1 – EEPROM error
P1047	10813	WT control circuit, bank 1 – high input
P1048	10813	VVT control circuit, bank 1 – low input
P1049	10813	VVT control circuit, bank 1 – short circuit
P1055	10815	WT control motor, bank 1 – supply voltage high input
P1056	10815	WT control motor, bank 1 – supply voltage low input
P1057	10812	VVT control motor, bank 1 – supply voltage circuit malfunction
P105A	10871	VVT control module – internal fault, current too high
P105B	10871	VVT control module – internal fault, voltage low
P1062	10820	WT limp home mode . bank 1 – full stroke position not reached
P1064	10818	VVT starting position/rest position comparison – circuit malfunction, bank 1
P1075	10817	WT overload protection – high input, bank 1
P1076	10881	VVT overload protection, ECU   temperature – high input, bank 1
P1078	10814	WT overload protection, control motor- current high, bank 1
P107A	10819	WT overload protection – control motor current too high
P107B	10819	WT overload protection – control motor temperature too high
P107C	10819	WT overload protection – temperature too high
P1104	11561	Manifold differential pressure (MOP) sensor, bank 1 – pressure above upper limit
P1105	11561	Manifold differential pressure (MOP) sensor, bank 1 – pressure below lower limit
P1100	11527	Throttle position sensor (TPS), sensor A   and B – range/performance
P111E	12041	Intake air temperature (IAT) sensor 1, bank 1 – maximum temperature implausible
P111F	12041	Intake air temperature (IAT) sensor 1, bank 1 – minimum temperature implausible
P1124	11562	Manifold differential pressure (MOP) sensor, bank 1 – implausible signal
P112C	11325	Heated oxygen sensor (H02S) 1, bank 1 – open circuit
P1120	11326	Heated oxygen sensor (H02S) 1, bank 2 – open circuit
P1130	11373	Heated oxygen sensor (H02S) 2, bank 1 – dynamic test malfunction
P1131	11374	Heated oxygen sensor (H02S) 2, bank 2 – dynamic test malfunction
P114A	11390	Post catalytic convertor fuel trim (FT), bank 1 – too rich
P114B	11390	Post catalytic convertor fuel trim (FT), bank 1 – too lean
P114C	11391	Post catalytic convertor fuel trim (FT), bank 2 – too rich
P114D	11391	Post catalytic convertor fuel trim (FT), bank 2 – too lean
P114F	11542	Mass air flow (MAF) sensor – defective
P115A	11541	Mass air flow (MAF) sensor – defective
P116C	11535	Mass air flow (MAF) sensor – range/   performance
P116E	11535	Mass air flow (MAF) sensor – electrical fault
P1197	11560	Manifold differential pressure (MOP) sensor, bank 1 – signal high
P1198	11560	Manifold differential pressure (MOP) sensor, bank 1 – signal low
P1214	10926	Fuel pump – speed too high
P1215	10926	Fuel pump – speed too low
P1216	10926	Fuel pump – emergency operation
P1217	10926	Fuel pump – temperature too high
P1230	12180	Fuel pump relay – primary circuit electrical fault
P1234	12180	Fuel pump relay – primary circuit low voltage
P1236	12180	Fuel pump relay – primary circuit high voltage
P1244	10925	Fuel pump – emergency cut-off
P1300	10914	Camshaft position (CMP) sensor A, bank 1 – timing error
P1301	11800	Ignition system diagnostic monitor, cylinder 1 – duration too short
P1302	11801	Ignition system diagnostic monitor, cylinder 2 – duration too short
P1303	11802	Ignition system diagnostic monitor, cylinder 3 – duration too short
P1304	11803	Ignition system diagnostic monitor, cylinder 4 – duration too short
P1305	11804	Ignition system diagnostic monitor, cylinder 5 – duration too short
P1306	11805	Ignition system diagnostic monitor, cylinder 6 – duration too short
P130A	10915	Camshaft position (CMP) sensor B, bank 1 – timing error
P1327	11881	Knock sensor (KS) 2, bank 1 – low input
P1328	11881	Knock sensor (KS) 2, bank 1 – high input
P135B	11881	Knock sensor (KS) 2, bank 1 – range/performance
P1383	11895	Ignition system diagnostic monitor – electrical malfunction
P1396	11714	Crankshaft position (CKP) sensor – timing plausibility
P1407	11746	Fuel level signal, 1 – incorrect value
P1408	11745	Fuel level signal, 2 – incorrect value
P140A	10752	Secondary air injection (AIR), bank 1, bank 2 – insufficient flow detected
P140E	10716	Fuel injection – injector cut-off
P1413	10755	Secondary air injection (AIR), pump relay – signal low
P1414	10755	Secondary air injection (AIR), pump relay – signal high
P1415	11526	Mass air flow (MAF)/vane air flow (VAF) – flow too low
P1417	11529	Throttle control system – incorrect air flow
P1424	11526	Mass air flow (MAF)/vane air flow (VAF) – flow too high
P1434	10775	Fuel tank leakage diagnostic module
P1438	10969	Catalyst temperature sensor – wrong code
P143C	10968	Catalyst temperature sensor – correlation error
P143E	10968	Catalyst temperature sensor – range error
P1447	10775	Fuel tank leakage diagnostic module – pump current too high
P1448	10775	Fuel tank leakage diagnostic module – pump current too low
P1449	10775	Fuel tank leakage diagnostic module – pump current too high
P1453	10755	Secondary air injection (AIR), pump relay – signal low
P14CO	12031	Electric fan self-test fault
P14C1	12047	Radiator ventilation self-test fault
P14C2	10923	Manifold differential pressure circuit, actuator 1 – mechanical fault
P14C3	10924	Manifold differential pressure circuit, actuator 2 – mechanical fault
P14C4	12049	Radiator ventilation, lower- electrical fault
P14C5	12049	Radiator ventilation, upper- electrical fault
P14C6	12049	Radiator ventilation – electrical fault
P150A	11915	Battery temperature sensor circuit – electrical fault
P150B	11915	Battery temperature sensor circuit – electrical fault
P150B	11918	Battery temperature sensor circuit – electrical fault
P150C	11916	Battery temperature sensor circuit
P1500	11916	Battery temperature sensor circuit – temperature error
P150E	11916	Battery temperature sensor circuit – voltage error
P150F	11916	Battery temperature sensor circuit – current error
P1511	10920	Manifold differential pressure circuit – electrical fault
P1511	10921	Manifold differential pressure circuit – electrical fault
P1512	10920	Manifold differential pressure circuit – signal low
P1512	10921	Manifold differential pressure circuit – signal low
P1513	10920	Manifold differential pressure circuit – signal high
P1513	10921	Manifold differential pressure circuit – signal high
P1515	12160	Engine off timer – implausible signal
P151A	11917	Battery temperature sensor circuit – electrical fault
P151B	11917	Battery temperature sensor circuit – electrical fault
P151C	11917	Battery temperature sensor circuit
P1521	11935	Oil quality sensor- communication error
P1540	10950	Electronic stability program (ESP) control switch – input too high
P1541	10950	Electronic stability program (ESP) control switch – input too low
P1551	12160	Engine off timer – timeout
P1553	10905	Engine position system B, bank 1 – performance
P1554	10904	Engine position system A, bank 1 – performance –
P155A	11703	Cruise control signal – interface fault
P1561	10976	Cold start idle air control (lAC) system – RPM higher then expected
P1562	10976	Cold start idle air control (lAC) system – RPM lower then expected
P1563	11702	Cruise control switch – defective
P1576	11701	Cruise control signal – interface fault
P1582	12482	Oil pump circuit – high voltage
P1583	12482	Oil pump circuit – low voltage
P1584	12482	Oil pump circuit – open circuit
P1586	11935	Oil quality sensor – temperature error
P1587	11935	Oil quality sensor – temperature error
P1588	11935	Oil quality sensor – defective sensor
P15A1	12484	Engine oil pressure – mechanical control solenoid sticking activated
P15A2	12484	Engine oil pressure – mechanical control solenoid sticking deactivated
P15A3	12485	Engine oil pressure – too high
P15A6	12486	Engine oil pressure – too high before start
P15A7	12486	Engine oil pressure – too low before start
P160A	11756	Charging system – battery discharged
P160C	11755	Charging system – voltage low
P160D	11755	Charging system – voltage high
P160E	11755	Charging system – battery discharged/disconnected
P160F	11757	Charging system – battery discharged
P1618	11612	ECM self-test – electrical fault
P1625	11550	Accelerator pedal position (APP) sensor, supply voltage 2 – electrical fault
P1632	11515	Throttle valve – adaptation failure
P1633	11515	Throttle valve adaptation – limp home position incorrect
P1634	11516	Throttle valve adaptation – return spring test failed, bank 1
P1635	11518	Throttle valve adaptation – mechanical stop not adapted, bank 1
P1636	11503	Throttle valve control circuit, bank 1 -circuit malfunction
P1637	11502	Throttle position control – control deviation, bank 1
P1638	11500	Throttle position control – throttle stuck temporarily, bank 1
P1639	11501	Throttle position control – throttle stuck permanently, bank 1
P1644	11515	Throttle valve adaptation – mechanical stop not adapted, bank 1
P164C	11549	Accelerator pedal position (APP) sensor, supply voltage 1 – electrical fault
P165F	11430	ECM – internal fault
P166A	11600	Cruise control module self-test – internal fault
P166B	11712	Cruise control signal – malfunction
P166C	11712	Cruise control signal – implausible signal
P166F	11431	ECM – internal fault
P1675	11517	Throttle valve actuator, start test – adaptive learning not complete
P1694	11515	Throttle valve actuator, start test – spring test and limp home position failed
P169A	11516	Throttle valve adaptation – limp home position failed
P16AO	10931	ECM – internal fault
P16A1	10931	ECM – internal fault
P16A3	10932	ECM – internal fault
P16A4	10933	Time out control module – knock sensor   (KS) bus
P16A5	10934	Time out control module – output bus
P16A6	11600	ECM self-test – cruise control monitoring fault
P16A7	11601	ECM self-test- mass air flow (MAF) sensor monitoring fault
P16A8	11601	ECM self-test – throttle position (TP) monitoring fault
P16A9	11601	ECM self-test – speed monitoring reset
P16BO	11605	ECM self-test – accelerator pedal position ·(APP) monitoring fault
P16B1	11606	ECM self-test- idle air control (lAC) system fault
P16B2	11606	ECM self-test – idle air control (lAC) system fault
P16B3	11607	ECM self-test – torque control monitoring fault
P16B4	11600	ECM self-test – cruise control distance monitoring fault
P1685	11607	ECM self-test – automatic manual transmission monitoring fault
P16B6	11607	ECM self-test – ETC monitoring
P16B7	11608	ECM self-test- torque converter clutch   (TCC) monitoring fault
P16B8	11608	ECM self-test- torque converter clutch (TCC) monitoring fault
P16B9	11608	ECM self-test- torque loss monitoring fault
P16CO	11608	ECM self-test – electronic stability program (ESP) monitoring
P16C1	11609	ECM self-test- torque monitoring fault
P16C2	11603	ECM self-test – speed limitation monitoring fault
P16C5	10956	Main relay – switching delay
P16C6	11900	CAN interface timeout
P16C8	11744	Fuel pump circuit – no signal

Общие коды ошибок

[allobd2codes]

Ошибки BMW совместимы со следующими моделями

321, 326, 340, 503, 1-Series, 2-Series, 2-Series Active Tourer, 2-Series Gran Tourer, 3-Series, 3-Series Gran Turismo, 4-Series, 5-Series, 5-Series Gran Turismo, 6-Series, 6-Series Gran Turismo, 7-Series, 8-Series, i3, i4, i7, i8, iX, iX1, iX3, M2, M3, M4, M5, M6, M8, X1, X2, X3, X4, X5, X6, X7, XM, Z3, Z4